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受2020年12月底国内二次疫情的影响，从2020年第49周开始，航班量、民航旅客量开始快速下滑，很多业内人士惊呼“春运还没有开始，就已经结束了”。
1月31日国务院联防联控机制新闻发布会强调，“全国现有本土确诊病例和无症状感染者数量已经开始下降，全国疫情总体风险可控”，国家卫健委有关负责人在发布会上指出，疫情防控要防止层层加码、一刀切，并明确提出了“六不准”要求。
- 不得随意禁止外地群众返乡过年
- 不对返乡人员实施集中和居家隔离措施
- 不对低风险地区跨省流动到城市的非重点人群进行核酸检测
- 不对省域内低风险地区返乡的非重点人群查验核酸检测证明
- 不对省域内返乡人员进行居家健康监测
- 不得随意延长居家健康监测的期限。
根据飞常准的最新数据，随着国家各级政府对疫情的有力管控，经历了1月连续下降后，1月最后一周后期航班量开始触底反弹。
从未来航班计划时刻安排上，航空公司也预留了充足的运力。
如果没有新疫情的反复，很可能1月份最后一周是民航运输受二次疫情影响的谷底，从2月份开始，民航的航班量、旅客运输量会逐渐恢复到2020年下半年水准，中国民航迎来“凤凰涅槃”阶段。
当下中国民航的核心应该是恢复旅客选择民航的信心，做好防疫管控工作，宣传好飞机是疫情期间更为安全的交通工具，增强旅客选择民航回家的决心。
